1000円追加で乗れる！JAL国内線「クラスJ」の乗り心地とは！？関空〜羽田【まるでビジネスクラス】

先日、JAL国内線「クラスJ」に初搭乗しました。

クラスJとは2004年の6月1日より導入された座席グレードの名称で、1000円追加でビジネスクラスが体験できるということで、人気のシートとなっています。

今回は乗り心地やサービスの様子などをレポート。

クラスJが気になるけど、追加料金払ってまで乗る必要あるかな…？

と、お悩みの方にむけての感想もお届けします。

ちなみに最近、国内線はANAからJAL派になりつつある私です。

【快適すぎる】ANA派の私がJAL国内線(普通席)に感動しハマった話【JAL SKY NEXT】

2019-08-06

ビジネスクラス的扱い！JALの「クラスJ」

2004年の6月1日以前には「スーパーシートサービス」というグレードがあり、専用カウンター、軽食提供、機内上着お預かり、手荷物優先返却などのサービスが提供されていました。

クラスJはこちらが廃止され、そのサービスの一部が移行した新シート。

ビジネスクラスの乗り心地を1000円追加で体験できるという事もあり、普通席はガラガラでも、クラスJだけは満席になり、キャンセル待ちまで行われるほど人気となっています。

クラスJだけのおもてなし

クラスJには様々なサービスがあります。

座席幅の広さは、距離が長くなるほど恩恵を受けます。

前方席なのは飛行機を降りられるメリットもありますね。

関西空港発、羽田空港行きに搭乗

早速、搭乗レポートに参りましょう。

今回は関空発、羽田行きを利用。

そういえば、国内線の羽田行きで関空を利用するのは地味に初めてかも。

国際線のチェックインカウンターは4階ですが、国内線のJALカウンターは2階とのこと。

関空といえばとりあえず4階のイメージがあるので、ちょっと変な感じ。

ドキドキしながら、2階まで降りてきました。

JAL国内線のカウンターに来ました。広い！

ちなみに、有人チェックインを行わなくても、手荷物検査場にそのまま通過できる「タッチ&ゴー」サービスがあります。

しかし今回私はプライオリティパスを使って「ぼてじゅう」を利用。

入店時に紙のチケットが必要なので、カウンターでの手続きを行い発券してもらいました。

【閉店】関西空港でプライオリティパスを使い《ぼてじゅう》で3400円分食べてみた！

2019-08-19

「クラスJ」機内の様子

機内に搭乗。残念ながら1列目は取れませんでしたが2列目をGET

シートピッチは普通席に比べて18センチほど広くなっています。

予想以上に広くてびっくり！

カバンを前に置いても余裕でくつろげます。

フットレストも完備されていました。

座席前を見ると、あれ？テーブルがないぞ。

ごそごそ探してみると…

ジャーン、折りたたみ式になっていました。

個人的にはシートの後ろにある方が嬉しいかな。

重たいし、毎回手を挟みそうになるんですよね。

肘掛けスペースも広い。

隣の人と共用なので、ちょっと気まずい（笑）

「クラスJ」で飲める特別コーヒー

離陸して少しすると、ドリンクサービスの時間です。

クラスJでは普通席よりランクアップしたスペシャルコーヒーを頼むことができるので、そちらをオーダー。

コカコーラがプリントされたサイドで写真を撮ってしまったので、JALサイドで撮り直します（笑）

お味の感想は、かなり濃い。

私はアメリカン派なので、お口にはちょっと合いませんでした（笑）

薄いコーヒーしか飲んでないもので（笑）

夜便だったので、夜景が綺麗でした！

関空〜羽田間は1時間ちょっとの飛行時間。

ドリンクサービスが終わってしばらくしたら、あっという間に到着してしまいました。

離陸と着陸時は機内が暗くなりますが、それがまたムーディー。

夜行便という事もあり、夜景がとても綺麗でした。

離陸時と着陸時は大都市の上空という事もあり、キラキラの宝石箱のよう！

大人気のクラスJですが、今回は窓際に座ることができたので、夜景もバッチリ堪能しました。

1000円追加なら利用すべし！

初めての”クラスJ”の感想は、総じて大満足。

今回は東京〜大阪間の約1時間くらいの短いフライトなので「快適だったな」くらいの感想ですが、2〜3時間の路線の場合は迷わず利用します。

1000円追加でこの快適さなら、絶対に利用すべし。

最後に｜合わせて読みたい

というわけで、以上JALのクラスJ搭乗記でした。

記事の内容はYouTubeでもアップしました。

キラキラ夜景もバッチリ撮影しているので、あわせてご覧ください。

【動画】日本航空(JAL)クラスJ搭乗レポート